रेडियल हेवी ड्यूटी मायनिंग ट्रक टायर 12.00R20

काही लोक टायरची तुलना लोक परिधान केलेल्या शूजशी करतात, जे वाईट नाही. तथापि, हा स्फोट मानवी जीवनाला कारणीभूत ठरेल ही कथा त्यांनी कधी ऐकली नाही. तथापि, बहुतेकदा असे ऐकले जाते की स्फोट झालेल्या टायरमुळे वाहनांचे नुकसान आणि मानवी मृत्यू होईल. आकडेवारी दर्शविते की एक्सप्रेसवेवरील 70% पेक्षा जास्त रहदारी अपघात टायर फुटल्याने घडतात. या दृष्टिकोनातून, टायर लोकांकडे असलेल्या शूजपेक्षा वाहनांना अधिक महत्त्वपूर्ण असतात.

तथापि, वापरकर्ते केवळ इंजिन, ब्रेक, स्टीयरिंग, लाइटिंग इत्यादींची तपासणी करतात आणि देखभाल करतात, परंतु टायर्सची तपासणी व देखभाल दुर्लक्षित करतात, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेसाठी काही धोका लपला आहे. या पेपरमध्ये आपल्या कारच्या आयुष्यासाठी काही मदतीची अपेक्षा असलेल्या टायर्स वापरण्याच्या दहा वर्जनांचा सारांश आहे.

1. टायरचा उच्च दबाव टाळा. सर्व वाहन उत्पादकांचे टायर प्रेशरवर विशेष नियम असतात. कृपया लेबलचे अनुसरण करा आणि कधीही कमाल मूल्यापेक्षा जास्त करु नका. जर हवेचा दाब खूप जास्त असेल तर शरीराचे वजन वेदनाच्या मध्यभागी लक्ष केंद्रित करते, ज्यामुळे चादरीच्या मध्यभागी वेगवान पोशाख होतो. जेव्हा बाह्य शक्तीवर परिणाम होतो, तेव्हा दुखापत होणे किंवा अगदी फुटणे देखील सोपे आहे; जास्त ताणामुळे चाळणीच्या तळाशी पाय घसरुन खाली पडा व तडा जाईल; टायर पकड कमी होईल, ब्रेकिंग कामगिरी कमी होईल; वाहन उडी आणि आराम कमी होईल आणि वाहन निलंबन प्रणाली सहज खराब होईल.

2. टायरचा अपुरा दबाव टाळा. अपुरा टायर प्रेशरमुळे टायर जास्त गरम होऊ शकते. कमी दाबामुळे टायरचे असमान ग्राउंड क्षेत्र, पाय किंवा दोरीचे थर काढून टाकणे, पाळणे आणि खांद्याला तडे जाणे, दोरीचे तुकडे होणे, खांद्याचा वेगवान पोशाख, टायरचे आयुष्य कमी करणे, टायरचे ओठ आणि रिम यांच्यात असामान्य घर्षण वाढणे, टायरचे नुकसान ओठ, किंवा टायरचे रिमपासून वेगळे करणे किंवा टायर फुटणे देखील; त्याच वेळी, यामुळे रोलिंग प्रतिरोध वाढेल, इंधनाचा वापर वाढेल आणि वाहनांच्या नियंत्रणावर परिणाम होईल, अगदी वाहतुकीस अपघातही होईल.

Naked. उघड्या डोळ्यांनी टायरच्या दाबाचा न्याय करण्याचे टाळा. सरासरी मासिक टायर प्रेशर 0.7 किलो / सेमी 2 ने कमी होईल आणि टायर प्रेशर तापमान बदलल्यामुळे बदलेल. तापमानात दर 10% वाढ / घसरणीसाठी, टायर प्रेशर देखील 0.07-0.14 किलो / सेमी 2 ने वाढेल / पडेल. टायर थंड झाल्यावर टायरचे दाब मोजले जाणे आवश्यक आहे आणि मोजमापानंतर वाल्व कॅप झाकणे आवश्यक आहे. कृपया वारंवार हवेचा दाब मोजण्यासाठी बॅरोमीटर वापरण्याची सवय लावा आणि उघड्या डोळ्यांनी न्याय करु नका. कधीकधी हवेचा दाब बराच पळून जातो, परंतु टायर खूप सपाट दिसत नाही. महिन्यातून किमान एकदा हवेच्या दाब (अतिरिक्त टायरसह) तपासा.

The. अतिरिक्त टायर सामान्य टायर म्हणून वापरणे टाळा. वाहन वापरण्याच्या प्रक्रियेत, जर आपण 100000 ते 80000 किमी चालवत असाल तर, वापरकर्त्याने सुटे टायर चांगला टायर म्हणून आणि मूळ टायर सुटे टायर म्हणून वापरला. हे पूर्णपणे सल्ला देण्यासारखे नाही. कारण वापरण्याची वेळ समान नसते, टायर एजिंगची डिग्री समान नसते, म्हणूनच ती खूप असुरक्षित असते.

जेव्हा टायर रस्त्यावर पडतो तेव्हा कार मालक सामान्यत: सुटे टायर बसवतात. काही कार मालक सुटे टायर बदलणे आठवत नाहीत, स्पेअर टायर केवळ "केसमध्ये एक" टायर आहे हे विसरून.

5. डाव्या आणि उजव्या टायर प्रेशरची विसंगती टाळा. जेव्हा एका बाजूला टायरचा दबाव खूपच कमी असतो तेव्हा वाहन चालविताना आणि ब्रेक लावताना वाहन या बाजूला वळते. त्याच वेळी, हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की समान धुरावरील दोन टायर्समध्ये समान चादरी नमुना तपशील असणे आवश्यक आहे, आणि भिन्न उत्पादकांकडून आणि वेगवेगळ्या चादरीच्या नमुन्यांची टायर एकाच वेळी दोन पुढच्या चाकांसाठी वापरली जाऊ शकत नाहीत, अन्यथा तेथे असतील विचलन असू द्या.

6. टायर ओव्हरलोड टाळा. टायरची रचना, सामर्थ्य, हवेचा दाब आणि टायरची गती निर्मात्याने कठोर गणनाद्वारे निर्धारित केली जाते. जर मानकांचे पालन न केल्यामुळे टायर ओव्हरलोड झाले तर त्याचे सेवा जीवन प्रभावित होईल. संबंधित विभागांच्या प्रयोगानुसार हे सिद्ध झाले आहे की जेव्हा ओव्हरलोड 10% असेल तेव्हा टायरचे आयुष्य 20% कमी होईल; जेव्हा ओव्हरलोड 30% असेल तेव्हा टायर रोलिंग प्रतिकार 45% - 60% वाढेल आणि इंधनाचा वापर देखील वाढेल. त्याच वेळी, स्वत: ला ओव्हरलोड करणे कठोरपणे कायद्याने प्रतिबंधित आहे.

7. टायरमधील परदेशी वस्तू वेळेत काढू नका. वाहन चालविण्याच्या प्रक्रियेत रस्त्याचे पृष्ठभाग खूप वेगळे आहे. पायर्‍यामध्ये विविध दगड, नखे, लोखंडी चिप्स, काचेच्या चिप्स आणि इतर परदेशी संस्था असतील हे अपरिहार्य आहे. जर त्यांना वेळेत काढून टाकले गेले नाही, तर त्यातील काही काळानंतर खाली पडतील, परंतु सिंहाचा भाग अधिकाधिक "हट्टी" होईल आणि पाय pattern्याच्या पद्धतीमध्ये अधिक खोलवर अडकतील. जेव्हा टायर एका विशिष्ट प्रमाणात परिधान केले जाते तेव्हा या परदेशी संस्था पंचर मृतदेह अदृश्य करतात, ज्यामुळे टायर गळती होऊ शकते किंवा फुटू शकते.

8. अतिरिक्त टायरकडे दुर्लक्ष करू नका. सुटे टायर सहसा मागील डब्यात ठेवले जाते, जेथे तेल आणि इतर तेल उत्पादने बर्‍याचदा साठवल्या जातात. टायरचा मुख्य घटक म्हणजे रबर, आणि ज्यास रबरला सर्वात जास्त भीती असते ते म्हणजे विविध तेल उत्पादनांचा धूप. जेव्हा टायर तेलाने दागलेला असतो, तो पटकन फुगतो आणि कोरतो, ज्यामुळे टायरची सेवा जीवन मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. म्हणून, इंधन आणि सुटे टायर एकत्र न ठेवण्याचा प्रयत्न करा. सुटे टायर तेलाने दाग असल्यास, वेळेत तेल तटस्थ डिटर्जंटने धुवून घ्या.

प्रत्येक वेळी आपण टायरचे दाब तपासता तेव्हा सुटे टायर तपासण्यास विसरू नका. आणि सुटे टायरचे हवेचे दाब तुलनेने जास्त असले पाहिजे, जेणेकरून जास्त काळ पळून जाऊ नये.

9. टायर प्रेशर न बदलता टाळा. साधारणत: एक्सप्रेसवेवर ड्रायव्हिंग करताना फ्लेक्सनमुळे निर्माण होणारी उष्णता कमी करण्यासाठी टायर प्रेशरमध्ये 10% वाढ केली पाहिजे, जेणेकरून ड्रायव्हिंगची सुरक्षा सुधारेल.

हिवाळ्यात टायरचे दाब योग्य प्रकारे वाढवा. जर टायरचे दाब योग्यरित्या वाढविले नाही तर ते केवळ कारचा इंधन वापर वाढवत नाही तर कारच्या टायर्सच्या परिधानांना गती देईल. परंतु ते खूप जास्त नसावे, अन्यथा ते टायर आणि ग्राउंडमधील घर्षण मोठ्या प्रमाणात कमी करेल आणि ब्रेकिंग कार्यक्षमता कमकुवत करेल.

10. दुरुस्ती केलेल्या टायर्सच्या वापराकडे लक्ष देऊ नका. दुरुस्ती केलेले टायर पुढच्या चाकावर स्थापित केले जाऊ नये आणि महामार्गावर बराच काळ वापरला जाऊ नये. जेव्हा साइडवॉल खराब होते, कारण साइडवॉल पातळ आहे आणि टायरचे विकृत क्षेत्र आहे, ते मुख्यतः टायरमधील हवेच्या दाबापासून परिघीय शक्ती धारण करते, म्हणून टायर बदलले पाहिजे.